캐나다 그랑프리

캐나다 그랑프리: Charles Leclerc, Max Verstappen이 첫 번째 연습에서 우승하면서 페널티킥을 피했습니다.

샤를 르클레르가 캐나다 그랑프리 주말 첫 경기에서 엔진 고장에도 불구하고 그리드 패널티를 피했다.

Leclerc는 지난 세 번의 레이스에서 두 번의 엔진 관련 은퇴 후 시즌에 허용되는 최대 구성 요소 수에 대한 제한으로 시시덕거리고 있습니다.

파워볼사이트 페라리는 몬트리올에서 르클레르의 차에 일련의 새로운 엔진 부품을 장착했습니다.

그러나 그들은 패널티를 피하기 위해 오래된 터보를 재사용했습니다.

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이번 시즌 머지 않아 르클레르에게 최소한 한 번의 그리드 패널티가 불가피합니다.

금요일에 열린 질 빌뇌브 서킷에서 열린 첫 연습에서 상위 2개 팀의 드라이버 중 다섯 번째로 빠르고 가장 느린 24세의 이 선수는 최근 레이스에서 일련의 문제로 타이틀 희망에 큰 타격을 입었습니다.

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시즌의 첫 3번의 레이스 이후 타이틀 라이벌인 Max Verstappen을 46점 앞서고 있는 Leclerc는 Red Bull 드라이버보다 34점 뒤쳐져 있습니다.

Leclerc는 엔진 고장으로 스페인과 아제르바이잔 그랑프리의 선두에서 물러났고, 팀은 모나코에서 그에게 승리를 안긴 그의 전략을 실패했고, Imola에서의 스핀은 그를 3위에서 6위로 떨어뜨렸습니다.

한편, 레드불은 지난 5번의 레이스에서 우승했으며 그 중 4번은 베르스타펜과 모나코에게 팀 동료인 세르히오 페레즈에게 떨어졌습니다.

페라리는 캐나다에서 새로운 내연기관인 MGU-K와 MGU-H를 장착했지만 적어도 지금까지는 오래된 터보를 재사용하고 있다.

이번 시즌 최대 허용량인 3을 이미 사용했기 때문에 Leclerc에게 페널티를 부여했을 부분입니다.

페라리는 르클레르의 엔진 고장을 조사했고 엔진이 수리할 수 없다고 결론지었다고 말했다.

성명서는 “실패의 한 가지 가능한 원인은 스페인의 PU 문제의 결과로 발생했다는 것입니다.

우리는 현재 패키지를 강화하기 위한 대응책을 마련하고 있으며 상황은 통제되고 있습니다.”

Alpha Tauri의 Yuki Tsunoda는 새 엔진을 사용하고 4가지 엔진 구성 요소 모두에 대한 허용 한도를 초과했기 때문에 그리드 패널티를 받습니다.

erstappen은 첫 연습에서 페라리의 Carlos Sainz보다 0.246초 빠른 페이스를 설정했습니다.

알파인의 페르난도 알론소(Fernando Alonso)는 최고의 시간에 가장 많이 사용되는 소프트보다 단단하고 느린 미디엄 타이어로 가장 빠른 기록을 세웠음에도 불구하고 3위였습니다.

Perez는 Verstappen보다 0.461초 느린 4위, Leclerc는 0.508초 느린 5위를 기록했습니다.

Mercedes 드라이버 George Russell은 Lewis Hamilton과 함께 6위였으며 그의 팀 동료보다 0.055초 뒤였습니다.

Hamilton은 Mercedes가 이번 시즌 실적을 제한하고 있다고 생각하는 “튀는” 문제에 대한 솔루션을 계속 시도함에 따라 큰 타원형 컷아웃이 있는 테스트 플로어를 운영하고 있었습니다.more news

Aston Martin의 Lance Stroll은 홈 레이스에서 팀 동료 Sebastian Vettel이 9위, McLaren의 Daniel Ricciardo가 10위와 함께 7위에 강한 모습을 보였습니다.

Lando Norris의 두 번째 McLaren은 기술적인 문제로 세션이 일찍 종료된 후 12위였습니다.

Sainz는 세션 후반에 트랙에 달린 그라운드호그와 함께 좁은 기회를 놓쳤습니다.